새로운 Pinarello Dogma K10 지구력 자전거 출시

Pinarello의 새로운 지구력 자전거는 Dogma F10의 디자인과 편안한 기능을 결합합니다.

Pinarello가 새 자전거를 출시하는 것은 매일이 아닙니다. 그래서 오늘은 하루에 두 개의 새로운 도그마를 얻는 매우 특별한 날임에 틀림없습니다.

새로운 Dogma F10 디스크에 뒤이어 Dogma K10이 출시되었습니다. Pinarello는 Dogma K10이 어떤 노면에서도 핸들링을 향상시키도록 설계되었으므로 영국 조건에 이상적이라고 말합니다. Dogma K10은 투르 드 프랑스에서 Team Sky가 탔던 Dogma F10의 공기역학적 품질과 서스펜션이 포함된 Dogma K8의 승차 역학을 결합한 내구성 기계입니다.

따라서 Dogma F10의 에어로 기능을 그대로 이어받았습니다. 여기에는 공기 흐름으로부터 물병을 보호하는 다운튜브의 오목한 트레이닝 가장자리가 포함됩니다. 공기 흐름을 개선하기 위해 포크 드롭아웃 뒷면에 있는 작은 탭인 포크 플랩(Fork Flap)이라는 상표도 있습니다. Di2 정션 박스도 F10과 마찬가지로 다운 튜브에 내장되어 있습니다.

승차감을 높이고 까다로운 노면에서 보다 안정적인 핸들링을 추가하기 위해 더 긴 포크 레이크와 더 느슨한 헤드 튜브가 있습니다. 체인 스테이도 길어졌으며 중앙 부분에 굴곡 영역이 포함되어 규정 준수가 향상되었습니다. 여기에서도 유연성을 높이기 위해 시트 스테이가 곡선으로 되어 있습니다. 최근 업데이트된 Synapse의 Cannondale의 Super SAVE 지오메트리를 연상시키는 설정입니다.

Dogma K10의 내구성 자격 증명에 추가하려면 공기량을 늘리고 압력을 낮추며 범프 스무딩을 추가하기 위해 최대 28mm 폭의 타이어가 필요합니다.

새 자전거에서 얻을 수 없는 것은 디스크 브레이크입니다. 이는 지구력 자전거에서 점점 더 일반적인 기능이 됩니다. 실제로 새로운 Cannondale Synapse는 디스크 브레이크 전용입니다.

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Paul은 2015년부터 Cycling Weekly에 사이클링 기술, 새로운 자전거 및 제품 테스트를 다루는 글을 쓰기 시작했습니다. 그 이후로 그는 잡지와 Cycling Weekly 웹사이트에서 수백 대의 자전거와 수천 개의 기타 사이클링 장비를 검토했습니다.

그는 그보다 훨씬 오랫동안 자전거를 탔고 자전거 여행을 통해 유럽 전역과 캘리포니아까지 여행했습니다. 그는 그래블 자전거가 존재하기 전부터 그래블을 타며 Chilterns와 South Downs를 따라 사이클로크로스 자전거를 탔습니다.

허치 박사는 다른 사람들을 위해 관광을 떠나 고독한 고통을 추구하는 데 긴 여정을 바칩니다. 하지만 이제 그는 함께 탈 동료를 찾고 있습니다. GSOH는 필수입니다.

작성자: Michael Hutchinson•6월 4일 23일 게시

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