역사적인 Lloyd Depot를 기념하는 오픈 하우스

나사로 GermanECB Publishing, Inc.

NRHS(National Railway Historic Society)의 일부이며 주요 프로젝트가 Lloyd 현장 복원인 Gulf Wind Chapter의 50주년을 기념하여 Depot Day가 최근 역사적인 Lloyd Depot에서 기념되었습니다.오전 10시 개최 5월 20일 토요일 오후 2시까지 오픈 하우스에서는 무료 점심 및 축하 케이크와 함께 철도 시대 전성기의 다양한 사진, 전시물, 유물 및 기타 기념품을 선보였습니다. 165년 된 건물 내부에 전시되어 있습니다. 주에서 살아남은 단 두 개의 전쟁 전 창고 중 하나로 간주되며 플로리다에서 가장 오래 남아 있는 벽돌 창고와 Lloyd의 두 번째로 오래된 구조물은 1920년대 수하물 카트, 1920년대 2륜 배럴, Fairbanks Morse 플랫폼 및 빔을 포함한 다양한 구식 물건이었습니다. 규모와 기관차, 급수탑, 미니어처 창고 및 주변 시골을 갖춘 대규모 모형 기차 세트. 그동안 걸프 윈드 챕터 자원봉사자들은 방문객들과 소통하고 창고의 역사와 경제 및 사회 복지에 대한 중요성에 대해 이야기했습니다. 1966년까지 운영되다가 Seaboard Air Line Railroad가 기지를 폐쇄했을 때 건물은 제퍼슨 카운티 역사 협회(JCHA)에 의해 철거되지 않았고 보존을 위해 1968년에 인수되었습니다. JCHA는 건물을 Wind Gulf Wind Chapter로 이전했으며 이후 복원을 진행해 왔습니다. 지역 역사학자인 Rhea Bond Miller와 Carol Miller에 따르면 Pensacola와 Georgia Railroad가 선로를 깔고 현재의 건물을 건설하기로 결정했을 때였습니다. Lloyd는 위치를 표시하는 건물 하나와 함께 서류상으로만 존재했습니다. Millers는 "도박은 보이는 것처럼 그렇게 멍청하지 않았습니다"라고 썼습니다. "주변 지역에는 미국이 플로리다를 획득하기 이전으로 거슬러 올라가는 정착민과 정착지가 있었습니다. 북쪽에는 스페인이 윌리 가문에게 토지를 부여한 토지가 있었으며 얼마 지나지 않아 홀링스워스 가문이 합류했습니다. 남동쪽에는 베일리 가문이 합류했습니다. 밀은 최초의 지도가 그려지기 전에 농부들의 옥수수를 갈고 있었으며 1850년대에는 자체 우체국을 갖게 되었습니다. 울머스 스토어(Ulmer's Store)와 스프링필드 교회(Springfield Church) 주변에는 유사한 정착지가 있었습니다. 이 작은 공동체 사이에는 들판이 펼쳐져 있었고 목화 재배자들은 이를 위한 수단이 필요했습니다. 그들의 제품을 시장에 출시하십시오." Millers에 따르면 철도가 건설되기 전에 이 지역의 목화 재배자들은 제품을 운송하는 데 엄청난 문제에 직면했습니다. 이 과정에는 "Plank Road"를 통해 St. Marks까지 베일을 운반하는 황소가 끄는 마차가 포함되었습니다. 그곳에서 면화는 얕은 흘수 선박에 다시 적재되어 "'스페니시 홀'로 운반된 후 크레인을 통해 더 무겁고 깊은 곳으로 이동됩니다. 초안 선박. "Wacissa 강을 통해 St. Marks에 접근하여 어렵고 구불 구불 한 육지에서 바다로의 경로를 피하려는 시도가 실패하면서 노예 노동에 의해 운하, 즉 노예 운하를 파는 어려움이 발생했습니다. 결과적으로, 펜사콜라와 조지아 철도가 1852년에 이 지역을 관통하는 선로를 건설하겠다는 계획을 발표하자 당연히 영향을 받은 지주들은 기뻐했습니다. "아마 공동 합의에 의해" Millers는 이렇게 썼습니다. "5명의 지역 지주 – William Abbot, LB Roach, Henry Walker, Adam Wirick과 파트너인 Walter 및 Sarah Lloyd는 자신들의 에이커를 통해 철도에 무료 통행권을 제공했으며 Lloyds는 추가 인센티브로 창고를 건설할 3¼에이커를 선물했습니다. "아마도 Millers는 Walter Lloyd도 추측합니다. 철도 직원들에게 주변 지역사회에 대한 자신의 계획을 보여주었습니다. 상황이 어떻든 로이드 창고는 1858년에 완공되었고 거의 동시에 로이드 마을이 탄생했습니다. "시간이 지나면서 7개의 상점이 마을과 외곽 지역에 서비스를 제공했습니다"라고 Millers는 썼습니다. "서비스 – 의사, 때로는 치과 의사, 이발소, 카페, 학교 및 두 개의 교회. 가장 주목할 만한 것은 1878년에 휘트필드 호텔이 문을 연 것입니다...승객들에게 식사하기에 적합한 장소를 제공하고자 하는 철도 관계자의 요청으로." 호텔은 3대에 걸쳐 운영한 여성의 노력 덕분에 번창했고 시간이 지나면서 고급 레스토랑으로 명성을 얻었습니다. 그러나 1930년대에 철도가 열차에 식당차를 추가하면서 휘트필드 호텔은 더 이상 운영이 중단되었습니다. 그 후 목화 산업을 황폐화시킨 볼 바구미가 등장하여 수박씨, 테레빈유, 최종적으로 목재의 생산 및 운송이 연속적으로 발생했습니다. ."열차는 좋은 승객뿐만 아니라 주목할 만한 승객도 태웠습니다."라고 Millers는 썼습니다. "1864년, 올루스티 전투 이후, 부상당한 남부군 병사들의 기차가 서쪽 병원으로 이송되어 일부(로이드에서) 하역했습니다. 지역 여성들은 그들이 집으로 돌아갈 수 있을 만큼 충분히 회복될 때까지 그들을 돌보았습니다… 나중에 윌리엄 제닝스(William Jennings) 브라이언은 대통령 선거 운동 중 휘트필드의 손님이었습니다. 나중에 우드로 윌슨 부인이 된 마가렛 액슨(Margaret Axson)이 인근 엘 데스티노 농장(El Destino Plantation)에서 아이들의 가정교사로서의 임무를 수행하기 위해 왔다 갔다 했습니다. 훨씬 나중에 엘 데스티노로 가는 파티에는 재클린 부비에(Jacqueline Bouvier)가 포함되었다고 합니다. , 나중에 재키 케네디."