2020 BMW F850GS 가이드 • 토탈 모터사이클

2007년 데뷔 이후 F 시리즈의 GS 모델은 중산층 어드벤처 부문을 대표하는 전형적인 'Made by BMW Motorrad' 기능을 통해 프리미엄 라이딩의 즐거움을 선사해 왔습니다. 이전과 마찬가지로 GS 약어는 스포티한 역동성과 최고의 오프로드 성능이 결합된 투어링 및 장거리 기능의 완벽한 결합을 나타냅니다. 간단히 말해서, BMW GS는 오토바이를 타고 세계의 외딴 곳을 발견할 때 완벽한 동반자입니다. 약 10년간의 일관된 모델 개발 끝에 BMW Motorrad는 이제 스포츠 지향 로드 라이딩에 사용되든 훨씬 더 단순하고 평온한 궁극의 라이딩 머신을 만들겠다는 목표에 따라 중산층 GS 모델을 완전히 재설계하고 재설계했습니다. , 수하물과 승객이 함께하는 여행, 또는 오프로드 지형으로의 모험 여행.

이전 모델보다 훨씬 더 새로운 F 750 GS 및 F 850 ​​GS는 각 고객을 정확하게 겨냥하고 있습니다. F 750 GS는 낮은 좌석 높이, 풍부한 전력 가용성, 높은 비용 효율성 및 강력한 만능 품질과 함께 여행용 엔듀로의 감각과 개념적 디자인을 선호하는 모든 라이더를 위해 설계되었습니다. 그 반대편에는 새로운 F 850 ​​GS가 있습니다. 이 모델은 더 많은 출력과 토크를 제공할 뿐만 아니라 최고의 오프로드 능력과 결합되어 훨씬 더 독특한 투어링 특성을 갖추고 있습니다.

최적화된 부드러움과 감성적인 사운드를 위해 2개의 카운터밸런스 샤프트와 270/450도의 점화 간격을 갖춘 강력하고 새로운 2기통 인라인 엔진입니다.

주요 개발 초점은 출력과 토크를 모두 증가시키는 것이었습니다. 또한 연료 소비 수준을 줄이는 데에도 특별한 주의를 기울였습니다. 배기량은 853cc이며 F 750 GS가 생성하는 7,500rpm에서 57kW(77hp)의 출력은 충분합니다. 새로운 F 850 ​​GS는 8,000rpm에서 66kW(90hp)를 생성하며 이는 최고 수준의 엔진 출력을 의미합니다.

개발자들은 90도 저널 오프셋과 270/450도 점화 간격을 갖춘 크랭크샤프트를 사용하여 강력하고 감성적으로 매력적인 사운드를 구현했습니다. 원치 않는 진동은 새 엔진의 두 평형 축에 의해 흡수됩니다. 자체 증폭, 호핑 방지 클러치는 핸드 클러치 작동력을 눈에 띄게 감소시키는 동시에 엔진 드래그 토크의 감소로 도로에서의 안전성도 향상시킵니다. 뒷바퀴로의 동력 전달은 이제 왼쪽에 위치한 보조 구동 장치가 있는 6단 변속기에서 나옵니다.

주행 모드 'Road' 및 'Rain'과 ABS 및 ASC는 표준으로 많은 라이딩 즐거움과 향상된 안전성을 보장합니다. 프로 라이딩 모드는 옵션 장비로 제공됩니다.

새로운 GS 모델은 '레인' 및 '로드' 라이딩 모드를 제공하여 개별 라이더 요구 사항을 해결하며, BMW Motorrad ABS와 ASC 자동 안정성 제어 장치의 조합은 높은 수준의 안전성을 보장합니다.

F 750 GS 및 F 850 ​​GS에는 Pro 라이딩 모드와 추가 'Dynamic', 'Enduro' 및 'Enduro Pro' 라이딩 모드(후자는 F 850 ​​GS에서만 사용 가능)와 같은 공장 옵션 장비를 장착할 수 있습니다. )뿐만 아니라 DTC 동적 트랙션 컨트롤 및 뱅킹 가능 ABS Pro도 있습니다.

모노코크 구조의 새로운 강철 브리지 프레임, 최적화된 서스펜션 형상 및 새로운 연료 탱크 위치.

F 시리즈의 새로운 GS 모델의 브릿지 프레임은 딥드로잉 용접 구성품으로 제작되었습니다. 2기통 직렬 엔진을 보조 지지 요소로 통합하고 비틀림 강성과 견고성 측면에서 이점을 제공합니다. 연료 탱크는 최적화된 포장과 향상된 무게 중심을 위해 시트 벤치와 스티어링 헤드 사이의 클래식한 위치에 배치되었습니다.

전기 시스템 및 전자 제품