Transmission Gully는 이미 표면 재포장 작업이 필요합니다.

웰링턴의 대형 고속도로인 Transmission Gully가 개통된 지 8개월이 조금 넘은 지금, 표면 유지 관리를 위해 차선이 폐쇄되었습니다.

목요일에 유지 관리 팀이 북쪽과 남쪽으로 향하는 왼쪽 차선에서 작업을 하면서 1번 국도의 새로운 부분 중 수 킬로미터가 절단되었습니다.

Waka Kotahi NZ Transport Agency는 날씨에 따라 12월 18일까지 작업이 완료될 것으로 예상된다고 말했습니다.

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Transmission Gully는 관리되는 고속도로였기 때문에 인프라 제공업체인 Ventia는 모든 교통 관리, 사고 및 유지 관리를 담당했습니다.

프로젝트 건설사인 CPB HEB Joint Venture의 대변인은 계획된 유지 관리 작업은 "상부 표면 밀봉을 양호한 상태로 유지하고 선로 아래 기본 포장층의 악화를 방지하기 위한 것"이라고 말했습니다.

이들은 “최근 폭우와 교통체증을 고려하면 예상치 못한 일도, 평범하지 않은 일도 아니다”고 말했다.

"신선한 칩 밀봉 도로는 지난 겨울과 봄에 Transmission Gully 고속도로가 경험한 것과 같이 높은 강수량과 교통 정체에 동시에 취약합니다."

그들은 이것이 포장 품질을 유지하기 위해 표면 포장을 모니터링하고 문제가 발생하면 이를 해결하는 지속적인 프로그램의 일부라고 말했습니다.

Transmission Gully를 건설하고 운영하기 위한 PPP의 일환으로 고속도로 유지 관리와 관련된 비용이 계약의 일부였습니다.

"그러므로 정부나 납세자에게 추가 비용이 발생하지 않습니다"라고 대변인은 말했습니다.

작업장을 지나갈 때 곳곳에서는 시속 30km로 속도가 느려졌습니다. 칩이 느슨해지면 나중에 여러 곳에서 속도가 느려질 수도 있습니다.

매일 두 명의 승무원이 각 방향으로 한 명씩 작업합니다. 남쪽으로 향하는 작업은 오전 9시에서 오후 9시 사이에 이루어집니다. 북쪽 방향은 오전 5시부터 오후 9시까지 운행됩니다.

그들은 작업장을 지나갈 때 속도 감소가 이루어지면서 "사소한 짧은 지연이 발생할 가능성이 있다"고 말했습니다.

"자동차 운전자는 모든 교통 및 속도 표지판을 따라야 합니다."

특히 크리스마스와 여름 교통 흐름이 최고조에 달하기 전에 "운전자들에게 안전하고 신뢰할 수 있는 경로를 보장하기 위해" 작업이 가능한 한 여름에 예정되어 있다고 그들은 말했습니다.

12억 5천만 달러 규모의 Transmission Gully 프로젝트 완료를 위한 길은 험난했지만, 운전자들은 올해 3월에 고속도로를 사용할 수 있게 되어 기뻤습니다.

이는 1919년에 처음 제안되었지만 Transmission Gully가 현실이 된 것은 100년 이상이 지난 후에였습니다.

지연, 비용 폭발, 건설 문제는 수십 년 동안 이 프로젝트의 헤드라인을 장식해 왔습니다.

Dominion Post는 올해 초 Transmission Gully 개장 기한이 지난 일수를 계산하여 첫 페이지 상단에 스트랩라인을 게시했습니다.